jokisenja header

jokisenja header

Friday, April 29, 2011

RAFID TOPAN FASTEST DESPITE DOUBLE CRASH

Rafid Topan Sucipto executed his campaign on a high note breaking the fastest qualifying lap record in the Underbone 115cc category before crashing on two occasions for the 2011 PETRONAS Asia Road Racing Championship (ARRC) opening leg.

The Yamaha CKJ TJM Racing rider timed 1:24.408s in lap 6 at the Sepang International Circuit North Track. He was followed by compatriot and defending Champion, Hadi Wijaya (Kawasaki NHK Rextor Manual Tech) with 1:25.436s and Malaysian rider, Zulsyafiz Rosli (Team MOS Malaysia Racing) 1:25.494s.

Pleased with the outcome despite the crashes, Rafid commented, "I am satisfied to have broken the lap record here in Sepang. At first I couldn't believe it because seeing that I crashed twice at turn 2 and turn 4."

The 17 years old went on to evaluate his first outing and said, "In the morning practice we faced some difficulties searching for the right setup but the team mechanics resolved it before the qualifying practice. The crash however was my own fault. I knew the bike was already at its limit but I continued pushing. Luckily I did not sustain any injury."

Rafid who is making early preparations to race in the SuperSports 600cc next season also felt that the competition this season will be very tight.

"2011 will not be a walk through the park with the familiar faces returning to the grid. Last season was already tough for me and I can't imagine what this year holds."

To come in fourth was Shahril Izzuwan Mohd Noor (PETRONAS Syntium Moto Yamaha AHM) followed by Denny Triyugo (Yamaha Yamalube FDR KYT).

Best Thai rider for the day was Prawat Yannawut (Yamaha Thailand Racing Team) in sixth placing followed by Mohd Rozaliman Zakaria (ZAR RACING MOTORSPORT), Denny's teammate and SuperSports 600cc rider, Sudarmono, Ahmad Afif Amran (Yamah CKJ TJM Racing) and Sasitharen Sukumaran (M-Seki Liberty Honda Racing).

Meanwhile, Philippine rider John Lery F. Enriquez concluded the qualifying session 24th.

Issued by Global PR Sdn Bhd
Copyright to Two Wheels Motor Racing Sdn Bhd

FUJIWARA STORMS FIRST QUALIFYING


Katsuaki Fujiwara lived up to his name as a world level rider taking control of the first qualifying practice for the 2011 PETRONAS Asia Road Racing Championship (ARRC) season at the Sepang International Circuit today.

Even more impressive, the Japanese rider recorded his fastest time just after two laps into the qualifying session with 1:06.811s while Chalermpol Polamai (Yamaha Thailand Racing) came in second fastest with 1:07.286s followed by Australian rider, Michael Edward Jones (PETRONAS Syntium Moto Yamaha Raceline) third 1:07.410s.

Commenting on his first outing at the Sepang North Track and his results, Fujiwara of MANUAL-TECH BEET KAWASAKI RACING said, "This is my first time racing in Sepang and I'm really enjoying it so far. The track is wide and it gives riders a lot of options for race line and also every corner is different. As for the results, I am happy with the position but not my lap time because initially I wanted to break the lap record."

With a strong start, Fujiwara is confident for tomorrow's qualifying where he aims to break the lap record set by fellow country-man and fourth fastest for today, Toshiyuki Hamaguchi (Moto-Rev India) at 1:06.657s in 2008.

Fifth fastest was Chalermpol's teammate and defending Champion, Decha Kraisat followed by Fujiwara's teammate from Indonesia M.Fadli sixth. Seventh and eighth came in Mohd Zamri Baba (PETRONAS Syntium Moto Yamaha Malaysia) and Doni Tata Pradita (Yamaha Indonesia Racing Team). Completing the top ten would be brother in arms, Ahmad Fuad Baharudin and Ahmad Zamani Baharudin of Bike A.R.T Racing

The remaining 20 spots saw Hafizh Syahrin Abdullah come in 11th fastest followed by Christopher Quinn (Yamaha Yamalube ASH TJM KYT), Maico Greg T Buncio (Team Suzuki Pilipinas), M.Dwi Satria, Ahmad Nashrul Baharudin, Yoshitaka Miyajima, Mohd Iskandar Raduan, Krishnan Rajini, Gautam Mayilvaganan and Mohd Hafieenaz Mohd Ali.

Meanwhile, all thee Boon Siew Honda Racing Malaysia riders, Azlan Shah Kamaruzaman, Mohd Suhadi Ali Rahmat and Mohd Emir Firdaus Hasan were disqualified.

Issued by Global PR Sdn Bhd
Copyright to Two Wheels Motor Racing Sdn Bhd

PEMBENTUKAN SEBUAH PASUKAN


Pasukan-pasukan yang terlibat dengan Kejuaraan Cub Prix AAM Malaysia PETRONAS memainkan peranan yang besar dalam perkembangan sukan pemotoran dalam negara.  Mereka memainkan peranan penting dalam melahirkan ramai pelumba-pelumba berbakat selama ini. Pusingan pembukaan saingan tahun 2011 menyaksikan sebanyak 30 pasukan menghangatkan saingan di Perlis, bulan lepas

Bergantung kepada peruntukan yang ada, selalunya sesebuah pasukan melibatkan banyak komponen dengan peranan berbeza. Mereka terdiri daripada penaja-penaja, pengurus pasukaan, ketua mekanik, mekanik, pelumba dan juga kru pit.

Sebagai contoh, pengurus pasukan selalunya akan bertindak mengawasi operasi keseluruhan pasukan dari segi lojjistik sehinggalah ke bahagian teknikal manakala ketua mekanik, dan kru akan mengawasi aspek teknikal jentera mereka.

Sementara itu, pelumba-pelumba pula akan mempamerkan aksi terbaik mereka manakala kru pit akan berada di mana sahaja untuk membantu dan melakukan tugasan berkaitan. Kesemua mereka perlu bekerjasama dengan baik untuk mencapai kejayaan yang diharapkan.

Semakin besar peruntukan yang ada, semakin besarlah operasi sesebuah pasukan namun tidak semua pasukan yang berada di paddock mempunyai sumber kewangan kukuh dengan menerima penajaan yang banyak. Jadi untuk menghasilkan kejayaan yang serupa, pasukan-pasukan ini akan bertindak dengan menggunakan segala kemampuan dan kepakaran yang mereka ada.

Namun begitu, satu persamaan yang ada pada mereka semua- keghairahan terhadap sukan pemotoran. Merekalah selalunya yang berada dalam sesebuah pasukan di setiap kejuaraan.

Penaja-penaja

Pihak penaja memainkan peranan penting selaku sumber kewangan sesebuah operasi pasukan. Walaupun begitu, pihak penaja tidak boleh membuat keputusan di paddock ataupun memberi arahan kepada mekanik-mekanik terutama dalam menyelaraskan jentera bagi menghadapai sesuatu perlumbaan. Tugas penaja selalunya terhad kepada urusan pembiayaiaan ataupun pemasaran sesebuah pasukan.

Pengurus pasukan

Orang yang paling penting di dalam pasukan- sentiasa sibuk sepanjang hari. Bertindak mengaturkan segala aspek operasi sesebuah pasukan. Selalunya mereka terdiri daripada seseorang yang berpengalaman luas di bidang pemotoran. Kebanyakannya merupakan bekas pelumba, ataupun telah lama terlibat dalam perlumbaan sebelum berpindah ke bahagian pengurusan.

Pengurus pasukan bertanggungjawab menguruskan segala hal-ehwal sesebuah pasukan. Beliau bertindak sebagai wakil pasukan, mengawasi semua perkara termasuk tempahan peralatan ataupun alat ganti, mencari kru, dan juga menguruskan sesi ujian pasukan. Selain itu, pengurus pasukan juga bertindak sebagai pengurus kewangan dan pemasaran, mekanik, pengatur strategi, pemberi motivasi, pentadbir, pencari bakat dan sebagai jurulatih kepada pelumba-pelumba.

Ketua mekanik

Ketua mekanik merupakan tulang belakang kepada kekuatan sesebuah pasukan. Jika jentera yang digunakan oleh pelumba-pelumba tidak cukup laju, ketua mekanik akan mencari jalan penyelesaiannya.

Dengan kepakaran dan pengalaman yang sedia ada, ketua mekanik akan memberi arahan kepada mekanik-mekanik untuk melakukan pengubah-suaian yang patut. Ketua mekanik akan mengenalpasti pelarasan yang diperlukan, mengubah suspensi mengikut keadaan litar, mengenal-pasti peralatan yang perlu digunakan dan lain-lain perkara berkaitan hal-hal teknikal jentera.

Mekanik

Tenaga utama kepada ketua mekanik. Mekanik bertanggungjawab untuk melakukan kerja-kerja pengubah-suaian mengikut apa yang dikehendaki oleh ketua mereka. Tidak seperti MotoGP di mana sekumpulan mekanik dibahagikan mengikut tugasan dengan lebih terperinci seperti penyelaras enjin sahaja ataupun pakar penggunaan tayar- di dalam Cub Prix, selalunya mereka boleh melakukan apa sahaja jenis pelarasan.

Pelumba-pelumba

Bukan sekadar berlumba, pelumba-pelumba perlu memastikan diri mereka sentiasa cergas sepenuhnya selain daripada terus meningkatkan kemampuan mereka. Pelumba juga perlu memberikan maklumat tentang kemampuan jentera ketika berada di litar pada waktu perlumbaan ataupun sesi ujian. Mereka perlu menentukan sama ada jentera bertindak balas dengan baik ataupun ia perlu lebih pantas khususnya ketika di selekoh ataupun jalan lurus. Hanya selepas itu ketua mekanik akan merancang dan melakukan perubahan yang sesuai.

Selain itu, pelumba-pelumba juga membawa imej pasukan. Mereka perlu menunjukkan imej yang baik tidak kira di dalam ataupun di luar litar perlumbaan.

Kru pit

Seperti mekanik, kru pit bertindak sebagai kaki-tangan tambahan. Mereka akan menjalankan pelbagai tugasan termasuk memaparkan lap-board sewaktu perlumbaan, mendapatkan keputusan terkini dan lain-lain seperti menyediakan makanan buat seluruh pasukan. Mereka juga perlu memastikan pelumba-pelumba selamat tiba di rumah selepas perlumbaan.


Issued by Global PR Sdn Bhd
Copyright to Safe Aim Mutual Sdn Bhd

Thursday, April 28, 2011

Lapan pasukan rebut kejuaraan Super Sports 600cc




SAINGAN kategori Super Sports 600cc musim ini bertambah menarik kerana penyertaan dari negara Malaysia, Indonesia, Jepun, Thailand, Australia, India, Filipina dan China. 

Pengarah Promosi Two Wheels Motor Racing Sdn Bhd (TWMR), Ron Hogg berkata, sukan pemotoran di Asia semakin berkembang dan pihak pengeluar motosikal sedar pentingnya penglibatan di peringkat Asia berbanding dengan aksi dalam negara. 

“Dari segi perlumbaan, saingan musim 2011 ini dijangkakan sengit dengan penampilan pelumba baru dan kombinasi pelumba handalan. Kebanyakan daripada pelumba mempunyai reputasi tinggi dan percaya 10 pelumba terbaik Super Sports 600cc boleh menyaingi pelumba lain di pentas Moto2,” katanya. 

Empat pengeluar terbesar motosikal, Honda, Kawasaki, Suzuki dan Yamaha bakal mengambil bahagian dalam kategori Super Sports 600cc pada pusingan pembuka tirai yang berlangsung di Litar Antarabangsa Sepang pada 29 April hingga 1 Mei ini. 

Empat jenama utama bersaing



BARISAN pelumba yang akan menghangatkan saingan pembuka musim ARRC hadir pada majlis pelancarannya di Sepang semalam.


BUAT pertama kalinya dalam sejarah Kejuaraan Motosikal Asia Petronas (ARRC), empat pengeluar terbesar motosikal iaitu Honda, Kawasaki, Suzuki dan Yamaha akan bersaing dalam kategori SuperSports 600cc pada pusingan pembuka tirai kejuaraan tersebut yang bakal berlangsung di Litar Sepang Utara) penghujung minggu ini.
Penglibatan jentera Honda, Kawasaki, Suzuki dan Yamaha dalam kategori Underbone 115cc sudah dapat disaksikan sejak tahun lalu yang mana pelumba Indonesia, Hadi Wijaya muncul juara.
Saingan musim ini dijangka lebih menarik apabila lapan negara iaitu Malaysia, Indonesia, Jepun, Thailand, Australia, India, Filipina dan China akan bersaing dalam kategori SuperSports 600cc, manakala 29 lagi pelumba dari Malaysia dan Thailand akan bersaing merebut gelaran juara bagi Underbone 115cc.
Pengarah Promosi Two Wheels Motor Racing (TWMR) Sdn. Bhd., Ron Hogg berkata: "Sukan pemotoran di Asia semakin berkembang dan pihak pengeluar motosikal kini semakin sedar tentang betapa pentingnya penglibatan mereka.
"Kami kagum dan gembira melihat semua pengeluar motosikal utama ini tampil menyahut cabaran untuk beraksi dalam kategori SuperSports 600cc dan Underbone 115cc.
"Dengan sokongan mereka, ARRC Petronas akan terus berkembang dan bakal menjadi perlumbaan paling unggul di rantau Asia Pasifik.
"Pertambahan jumlah pasukan yang menyertai kejuaraan pada tahun ini menjadikannya berada di landasan tepat untuk merealisasikan impian tersebut."
Ron menjelaskan, dengan barisan pelumba handalan, kini peminat-peminat boleh menantikan saingan yang lebih sengit yang mana kejuaraan ini akan mendapat liputan meluas media elektronik di beberapa negara lain.
"Kejuaraan musim ini akan dapat disaksikan oleh ramai penonton apabila ia turut disiarkan secara langsung dan siaran tertunda di beberapa negara lain.
"Setakat ini, Indonesia akan mengadakan siaran langsung melibatkan semua pusingan dan perbincangan juga sedang dilakukan dengan Thailand dan beberapa negara lain.
"Dari segi perlumbaan, saingan musim 2011 ini dijangka semakin sengit. Kebanyakan pelumba mempunyai reputasi yang tinggi dan kami percaya 10 pelumba terbaik kategori SuperSports 600cc boleh menyaingi pelumba-pelumba dalam kelas Moto2 pada perlumbaan MotoGP. Begitu juga dengan para pelumba Underbone 115cc.
"Ketika ini ramai pelumba muda yang beraksi dan sebenarnya mereka sudah bersedia untuk melangkah ke perlumbaan yang lebih kompetitif.
"Pada ketika ini, saya yakin kejuaraan ini menjadi landasan terbaik untuk melahirkan pelumba bertaraf dunia."
Hadir pada majlis pelancaran semalam adalah Pengurus Besar Petronas Motorsports, Anita Azrina Abdul Aziz.
Beliau memuji komitmen para pelumba serta pasukan-pasukan bersaing yang berusaha membawa kejuaraan ini ke peringkat lebih tinggi.
"Tahun 2010 merupakan tahun yang bermakna kepada kami apabila menyaksikan kejuaraan ini semakin melebarkan sayapnya dengan merentasi enam negara melibatkan enam pusingan perlumbaan bermula di Jepun diikuti India dan di Qatar.
"Ini jelas menunjukkan kejuaraan ini menepati statusnya sebagai yang terbaik di rantau ini. Berdasarkan kepada pencapaian itu, sudah pasti lebih banyak perkara yang kami nantikan untuk musim ini," katanya.

RIVALRY REACHES GREAT DEPTH IN UB115


Rivalry deepens in the Underbone 115cc as riders take center-stage to welcome the 2011 PETRONAS Asia Road Racing Championship (ARRC) opening leg at the Sepang International Circuit this 29th April to 1st May.

This year the Underbone 115cc class once again will enjoy a strong rider presence from Indonesia, Malaysia, Thailand and the Philippines. The current provisional entry list released by Championship promoter, Two Wheels Motor Racing Sdn Bhd (TWMR) shows the opening leg this weekend will see a total of 29 riders both take up the grid.

Looking forward to defending the Underbone 115cc title would be Indonesian rider, Hadi Wijaya. Considered a veteran on the national front, 32 years old Hadi made a clear statement he is indeed the king of underbone following his success bagging six podium finishes despite the fact 2010 was his maiden year in the Championship.

Also eyeing the throne would be compatriot Denny Triyugo. Having joined the Championship in 2009, Denny left an impact concluding the season second in his freshmen year and in 2010, he missed the title again by a margin of 10 points (second). Fuelled with determination, the aspiring rider returns mature and stronger.

Meanwhile, Rafid Topan Sucipto proved that age is no barrier when it comes to racing and he will continue to do so this season. The 16 years old put on a good show shaking the top runners to finish third overall while Hokky Krisdianto, M.Reza Fahlevi and Fitriansyah Kete complete the top six positions respectively. However, the three riders will not be competing this year.

Best Malaysian rider was Mohd Rozaiman Mohd Said. The 22 years old first joined the Championship in 2009 but had to forfeit the season mid-way following a major crash in Indonesia which left him with a broken leg. He made a comeback last season and showed he has what it takes to compete against Asia's best Underbone 115cc riders to come in seventh overall.

The only other Malaysian rider among the top ten was debutant, Mohd Ramdan Mohd Rosli. By far the youngest in this class at 15 years old, Ramdan looks forward to stepping up his game.

Meanwhile Thai rider, Prawat Yannawut and Gilang Pranata Sukma from Indonesia completes the top 10 eighth and 10th respectively.

The 2010 season will also see some new faces. For the first time, there will be a Philippine representative on the grid, John Lery F Enriquez followed by two Malaysian hopefuls, Mohd Zaqhwan Zaidi and Mohd Amirul Ariff Musa. Others include Indonesians Gupito Kresna, Owie Nurhuda, M.Nurgianto and Kannasoot Sitthisena from Thailand.

Former SuperSports 600cc riders, Harlan Fadhillah and Sudarmono will also be racing in this category. Full provisional entry list below:
2011 PETRONAS ARRC Underbone 115cc Provisional Entry List
NONAME COMPNATTEAM MAKE 
Gilang Pranata Sukma 10 INA Yamaha CKJ TJM RacingYamaha 
2Hadi Wijaya 12 INA Kawasaki Manual Tech Kawasaki
3Mohd Ramdan Mohd Rosli18MASPETRONAS Syntium Moto Yamaha AHMYamaha 
4Norizman Ismail 19MASHarian Metro TEQ SCK Honda Racing Honda 
5John Lery F Enriquez 21 PHI Team Suzuki Philippines Suzuki 
6Mohd Zaqhwan Zaidi 22 MASPachie Yuzy Honda Racing Honda 
7Muhd Hafizul Hamid 25 MASAAP Mazoil Faito Honda Racing Honda 
8M.Nurgianto 26 INA Connection Racing Yamaha 
9Harlan Fadhillah 27 INA Honda Banten FDR KYT Honda 
10Mohd Adib Rosley 28 MASMotul Yamaha YY Pang Racing Yamaha 
11Zulsyafiz Rosli 31 MASTeam MOS Malaysia Racing Yamaha 
12H.A Yudhistira 33 INA Honda Banten FDR KYT Honda 
13Mohd Affendi Rosli 36 MASHarian Metro TEQ SCK Honda Racing Honda 
14Mohd Rozaiman Md Said 38 MASMotul Yamaha YY Pang RacingYamaha 
15Zaidy Md Zaifaizal 48 MASMotul Yamaha YY Pang Racing Yamaha 
16Rafid Topan Sucipto 50 INA Yamaha CKJ TJM RacingYamaha 
17Mohd Afif Amran 51 MASYamaha CKJ TJM Racing Yamaha 
18Mohd Haiekal Akmal Zakaria 52 MASYamaha CKJ TJM Racing Yamaha 
19Sudarmono 54 INA Yamaha Yamalube FDR KYT Yamaha 
20Gupito Kresna 55 INA Kawasaki Manual Tech Kawasaki
21Owie Nurhuda 56 INA Connection Racing Yamaha 
22Mohd Amirul Ariff Musa 77 MASPachie yuzy Honda Racing Honda 
23Kannasoot Sitthisena 85 THA Yamaha Thailand Racing Team Yamaha 
24Tengku Amirul Haffiruddin 88 MASPETRONAS Syntium Moto Yamaha Raceline Yamaha 
25Sasitharen Sukumaran 91 MASM-Seki Liberty Honda Racing Honda 
26Prawat Yannawut 95 THA Yamaha Thailand Racing Team Yamaha 
27Denny Triyugo 96 INA Yamaha Yamalube FDR KYT Yamaha 
28Elyy Idzlianizar Ilias 98 MASGlobal Bike Rock Oil Racing Yamaha 
29Shahril Izzuwan Mohd Noor 99 MASPETRONAS Syntium Moto Yamaha AHMYamaha
      
Issued by Global PR Sdn Bhd
Copyright to Two Wheels Motor Racing Sdn Bhd

FOUR MANUFACTURERS IN FOR ARRC CHALLENGE

The PETRONAS Asia Road Racing Championship (ARRC) launches its 2011 season with four motorcycle manufacturers, Honda, Kawasaki, Suzuki and Yamaha taking centre-stage in the SuperSports 600cc category this weekend.

Schedule to kick off at the Sepang International Circuit (North track) from 29th April to 1st May, this will be the first time the Championship will see the giant manufacturers gather and compete against each other in the highly-competitive class. 

Honda, Kawasaki, Suzuki and Yamaha’s involvement in the Underbone 115cc had already been seen last season to where Indonesian rider, Hadi Wijaya secured the coveted crown and their efforts to bring the unique Asian race to a higher level continues this year.

Making things more interesting, this season will see eight nations, Malaysia, Indonesia, Japan, Thailand, Australia, India, Philippines and China represented in the SuperSports 600cc while rivalry deepens between Malaysia and Indonesia in the Underbone 115cc with 29 riders on the grid.

Pleased with the support given, Championship promoter, Two Wheels Motor Racing Sdn Bhd (TWMR) Promotions Director, Ron Hogg commented, “Asian motorsports is maturing progressively and manufacturers are starting to realize they need to be associated to a higher-level of racing as opposed to just performing on the national front,” he said.

Ron went on to add, “With that we are very pleased to see all the manufacturers make a stand in both the SuperSports 600cc and Underbone 115c. I am very certain with their support; the PETRONAS ARRC will grow to become the most important Championship in the Asia pacific region as right now we are in the beginning stages to realize these goals with more teams joining us this season.”

Ron further assured fans can expect a thrilling season with such a strong entry list and the Championship going on air in several countries.

"This season we will cater to a much larger audience with the Championship being telecasted either live or delayed in several nations. As of now, Indonesia will air all the rounds live and talks are going on with Thailand and few other countries."

"On the racing part, 2011 brings a much closer competition. Most of them come with strong credentials and with the levels going much further, we are certain the top 10 riders in the SuperSports 600cc can easily take part and compete in Moto2. Same thing goes for riders in the Underbone 115cc. We now have quite a number of young riders in this class ready and waiting to move up the ranks of competitive racing. At this rate, I am sure the Championship will become the breeding ground where the best Asian riders come from,” said Ron.

PETRONAS Motorsports General Manager, Puan Anita Azrina Abdul Aziz who was also present during the launch commended the teams and riders for their determination to bring the Championship to a greater level and looks forward to another action-packed season.

"2010 was a landmark year for us as the Championship embraced its regional status with six rounds in six nations, touching almost every corner of Asia from Japan to India and the inclusion of Qatar- a clear testament of the Championship's truly regional status. On that basis alone, there is a lot for us to look forward to this season," she said.

Issued by Global PR Sdn Bhd
Copyright to Two Wheels Motor Racing Sdn Bhd

Petronas ARRC Pusingan 1 (sepang)



Peminat sukan pemotoran jangan melepaskan peluang untuk menyaksikan pelumba-pelumba Malaysia beraksi di dalam Kejuaraan Lumba Motosikal Asia PETRONAS (ARRC) secara PERCUMA di LItar Antarabangsa Sepang. 


Tempat meletak kenderaan juga PERCUMA. Untuk maklumat lanjut, sila hubungi Two Wheels Motor Racing Sdn Bhd di talian 03-8733 8787 atau lawati laman web rasmi ARRC di www.arrc.com.my.

Wednesday, April 27, 2011

Raceline guna cara berbeza


KETIKA kebanyakan pasukan menggunakan tenaga dan kepakaran tempatan, pendekatan berbeza digunakan Petronas Syntium Moto Raceline bagi menghadapi saingan Kejuaraan Motosikal Asia Petronas (ARRC) yang akan membuka tirainya di Litar Sepang Antarabangsa (Litar Utara) pada 29 April hingga 1 Mei ini.
Pengurus pasukan, Barry Leong (gambar kecil) akan mempertaruhkan gandingan dua pelumba junior, Hafizh Syahrin Abdullah dan pelumba Australia, Michael Jones untuk membawa cabaran di dalam kategori SuperSports 600cc.

Gandingan kedua-dua pelumba berusia 17 tahun ini adalah hasil kerjasama program pertukaran di mana kedua-duanya akan bergandingan sebagai satu pasukan dan saling berkongsi pengetahuan serta pengalaman mereka untuk mencapai keputusan lebih cemerlang.
Melalui program kerjasama ini Hafizh berpeluang menerima pendedahan di peringkat antarabangsa dengan menyertai Kejuaraan Australian Formula Xtreme dan sebaliknya Jones pula berpeluang menimba pengalaman di pentas Petronas ARRC.

“Memandangkan Hafizh berbakat besar dan usianya masih muda, tujuan program penukaran ini bertujuan meningkatkan kemahirannya terhadap jentera 600cc. Masih banyak aspek yang perlu dipelajari, tapi untuk menghantar dia beraksi bersendirian di luar negara memerlukan kos yang amat tinggi. Oleh itu, kami memilih untuk bekerjasama dengan rakan kami di Australia kerana mereka turut mempunyai objektif yang sama untuk Mike.

“Melalui jalinan kerjasama ini, kedua-dua pelumba dapat berkongsi pengetahuan yang dapat membantu perkembangan karier masing-masing. Saya serta mekanik kami juga turut berpeluang menerima pendedahan sama,” katanya.
“Kerjasama ini tidak hanya memberi peluang kepada pelumba dan kru menimba lebih banyak pengetahuan, malah ia turut dapat membantu pasukan untuk menguruskan kewangan dengan lebih baik.

“Kami akan menanggung kos perlumbaan secara bersama. Jika di ARRC, pihak kami akan menanggung kos seperti logistik, jentera, dan alat ganti, namun apabila kami ke Australia untuk menyertai Kejuaraan FX, mereka pula akan menanggung perbelanjaan berkenaan.” Menilai kemampuan tahun kedua Hafizh menunggang jentera Yamaha YZF-R6, Barry berkata, sukar buatnya untuk membuat penilaian kerana perlumbaan pertama hanya akan mula minggu ini, namun beliau percaya anak didiknya itu mampu menempatkan diri di kalangan enam pelumba terbaik.

“Sasaran ini adalah realistik kerana bilangan pelumba berpengalaman dan baru adalah seimbang. Bagi Mike pula, walaupun mempunyai banyak pengalaman dalam pertandingan yang lebih kompetitif, namun ini aksi pertamanya di ARRC, jadi kami perlu tunggu dan lihat apa yang akan berlaku hujung minggu ini,” katanya.

Ngauman Primax 95 Xtra



APAKAH ciri-ciri bahan bakar yang diinginkan oleh setiap pengguna kenderaan di negara ini?
Pastinya, rata-ratanya akan memberikan jawapan sama iaitu bahan bakar yang mampu memberikan lebih kuasa, membersihkan enjin dan pada masa yang sama mampu menambah jarak perbatuan kenderaan mereka.
Lantaran itu syarikat petroleum tunggal negara, Petroliam Nasional Berhad (Petronas) tidak pernah berhenti membangunkan variasi bahan bakar yang menepati piawaian antarabangsa.
Kewujudan pusat penyelidikan Petronas pada tahun 1988 membuahkan kejayaan dalam penghasilan bahan bakar berprestasi tinggi. Bermula dengan Primas pada tahun 1990, syarikat itu telah melahirkan beberapa siri petrol seperti PX2, PX3, Primax 95 dan Primax 97.
Penglibatan Petronas dalam siri Formula Satu (F1) bermula pada 2005 telah membawa dimensi baru dalam industri petroleum tempatan.
Hasil perkongsian pintar yang dilakukan, rakyat negara ini kini berpeluang merasai sendiri formula Primax 95 Xtra yang diinspirasikan daripada teknologi kejuruteraan termaju itu di atas jalan raya.
Bagi membuktikan keupayaannya, Petronas Dagangan Berhad (PDB) baru-baru ini menganjurkan acara pengembaraan dan konvoi bersama media dikenali sebagai Experience to Believe.
Konvoi yang disertai kira-kira 28 kenderaan itu membabitkan perjalanan sejauh lebih 200 kilometer (km) bermula dari Pusat Penyelidikan Petronas, Kajang ke Bukit Tinggi, Pahang.
Terdahulu, peserta-peserta berpeluang mendengar taklimat yang disampaikan oleh Penyelidik Kanan, Bahagian Penyelidikan Produk, Chan Ming Yau. Peserta turut dibawa melawat melihat perkembangan penyelidikan dan teknologi terkini yang dijalankan di pusat tersebut.
Berbekalkan satu tangki penuh minyak, peserta konvoi kemudiannya dilepaskan oleh Pengurus Besar Kanan Bahagian Perniagaan Runcit PDB, Ir. Izuddin Husaini Mohd. Yusoff.
Menurut Izuddin, produk itu merupakan hasil kajian dan penyelidikan dua tahun Petronas berdasarkan penglibatan syarikat itu dalam perlumbaan F1 selama ini.
“Ia dibangunkan oleh jurutera-jurutera tempatan berorientasikan teknologi kejuruteraan terkini F1.
“Malah, ia telah beberapa kali diuji sebelum ini, misalnya ujian yang dilakukan oleh firma bebas dari United Kingdom, Britain’s Millbrook and Tickford,” ujarnya.
Tambah Izuddin, petrol terkini itu diformulasi untuk memberikan lebih kuasa kepada kenderaan, membersihkan enjin dan pada masa yang sama penjimatan kepada pengguna.
“Setiap pengeluar mempunyai resipi tersendiri untuk memastikan petrol mereka konsisten mengikut spesifikasi enjin yang direka untuknya, pastinya Primax 95 Xtra tidak terkecuali.
“Apa yang lebih penting, ia boleh digunakan untuk semua jenis kenderaan yang mempunyai teknologi suntikan terus serta sesuai untuk pemanduan di bandar ataupun perjalanan jauh,” ujarnya.
Primax 95 Xtra dirumus dengan bahan tambahan termaju untuk memberi prestasi yang lebih baik. Bahan pengurang geseran berfungsi melindungi komponen enjin, sementara bahan peningkatan pembakaran bertindak meningkatkan prestasi enjin secara keseluruhan.
Tidak hairanlah, laluan berbukit di sepanjang Lebuh Raya Karak dilalui dengan penuh bergaya biarpun kenderaan yang dinaiki sarat dengan empat penumpang dewasa.
Kenderaan masih bergerak lancar, manakala geseran pada bahagian enjin kurang dirasakan sekali gus memberikan pemanduan yang mantap dan selesa.
Telah dilancarkan pada 10 April lalu, Primax 95 Xtra kini dijual pada harga RM1.90 sen seliter di semua 955 stesen Petronas di seluruh negara.

Tuesday, April 26, 2011

Raceline Bergandingan Bahu Dengan Pasukan Australia

PASUKAN PETRONAS Syntium Moto Raceline mengambil pendekatan berbeza bagi menghadapi saingan Kejuaraan Motosikal Asia PETRONAS (ARRC) yang akan membuka tirainya di Litar Sepang Antarabangsa (Litar Utara) pada 29 April hingga 1 Mei ini.
Pengurus pasukan, Barry Leong akan mempertaruhkan gandingan dua pelumba junior, Hafizh Syahrin Abdullah dan pelumba Australia, Michael Jones untuk membawa cabaran di dalam kategori SuperSports 600cc.
Gandingan kedua-dua pelumba berusia 17 tahun ini adalah hasil kerjasama program pertukaran dan kedua-duanya akan bergandingan di dalam satu pasukan dan saling berkongsi pengetahuan serta pengalaman mereka untuk mencapai keputusan yang lebih cemerlang.
Melalui program kerjasama ini Hafizh berpeluang untuk menerima pendedahan di peringkat antarabangsa dengan menyertai Kejuaraan Australian Formula Xtreme dan sebaliknya Mike pula berpeluang menimba pengalaman di pentas PETRONAS ARRC.
“Memandangkan Hafizh berbakat besar dan usianya masih muda, tujuan program penukaran ini adalah untuk terus meningkatkan kemahiran Hafizh terhadap jentera 600cc.
"Masih banyak aspek yang perlu dia pelajari tetapi untuk menghantar dia beraksi bersendirian di luar negara membelanjakan kos yang amat tinggi.
"Oleh itu, kami memilih untuk bekerjasama denganrakan kami di Australia di mana mereka turut mempunyai objektif yang sama untuk Mike.
“Melalui jalinan kerjasama ini, kedua-dua pelumba dapat berkongsi pengetahuan yand dapat membantu perkembangan karier masing-masing. Saya serta mekanik-mekanik kami juga turut berpeluang menerima pendedahan yang serupa,” katanya.
Tambah Barry lagi, kerjasama ini tidak hanya memberi peluang kepada pelumba dan kru menimba lebih banyak pengetahuan malah ia turut dapat membantu pasukan untuk menguruskan kewangan dengan lebih baik.
“Kami akan menanggung kos perlumbaan secara bersama. Jika di ARRC, pihak kami akan menanggung kos-kos sepert lojistik, jentera, dan alat ganti namun apabila kami ke Australia untuk menyertai Kejuaraan FX, mereka pula akan menanggung kos-kos tersebut," katanya.
Menilai tentang kemampuan tahun kedua Hafizh menunggang jentera Yamaha YZF-R6, Barry menjelaskan, “Susah untuk menilainya memandangkan perlumbaan pertama hanya akan mula minggu ini, namun saya percaya Hafizh mampu menempatkan diri di kalangan enam pelumba terbaik.
“Sasaran ini adalah realistik kerana bilangan pelumba-pelumba berpengalaman dan muka-muka baru adalah seimbang.
"Bagi Mike pula, walaupun mempunyai banyak pengalaman dalam pertandingan yang lebih kompetitif namun ini aksi pertamanya di ARRC, jadi kami perlu tunggu dan lihat apa yang akan berlaku hujung minggu ini,” jelas Barry.

Boon Siew Honda Malaysia Sertai Saingan SuperSports 600cc


PENAMPILAN pertama tidak menghalang pasukan Boon Siew Honda Racing Malaysia menjadi antara pencabar utama dalam saingan SuperSports 600cc apabila Kejuaraan Motosikal Asia PETRONAS (ARRC) membuka tirai di Litar Antarabangsa Sepang (Litar Utara) hujung minggu ini.
Pengarah Boon Siew Honda Racing Malaysia, Tan Hui Jing percaya pasukan mereka sudah cukup bersedia untuk menghadapi cabaran ARRC.
“Bersama-sama menyertai pasukan kami ialah pelumba berpengalaman, Azlan Shah Kamaruzaman yang berjaya memperolehi kedudukan ketiga keseluruhan musim lepas. Turut menyertai Azlan ialah Mohd Suhadi Ali Rahmat dan Mohd Emir Firdaus Hasan.
“Walaupun, musim ini merupakan kali pertama pasukan ini menyertai ARRC namun persediaan secukupnya telah dilakukan. Sebenarnya perancangan dan persiapan pasukan telah dijalankan sejak tahun lepas lagi.
"Sebagai pendatang baru, Emir mempunyai sedikit pengalaman menunggang jentera 600cc sejak musim lepas lagi dengan menyertai Malaysian Super Series (MSS), begitu juga dengan seorang lagi pelumba berpengalaman kami, Suhadi," katanya.
Sementara itu, Hui Jing berkata, taraf persaingan di antara MSS dan ARRC begitu berbeza tetapi dia percaya Emir dan Suhadi telah menerima pendedahan dan menimba pengalaman secukupnya.
"Saya yakin Emir dapat menyesuaikan diri dengan perlumbaan ARRC dalam masa yang singkat manakala Suhadi tidak akan mempunyai sebarang masalah kerana dia pernah beraksi di pentas ARRC pada tahun 2002 hingga 2004,” katanya.
Pasukan ini baru sahaja pulang daripada menjalani latihan di Jepun minggu lepas dan kini mereka lebih bersedia untuk menghadapi saingan dan cabaran hujung minggu ini.